環(huán)氧樹(shù)脂網(wǎng)(m.wkzeq.com.cn)最新報(bào)道[此消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)]。

連續(xù)的高溫天氣，加上短時(shí)大風(fēng)和頻繁的雷暴等對(duì)流天氣，每逢夏季，惡劣天氣對(duì)危險(xiǎn)貨物水上運(yùn)輸和作業(yè)安全帶來(lái)極大的隱患。在近期召開(kāi)的危化品安全監(jiān)管會(huì)議上，南京海事局要求轄區(qū)各?；穯挝桓叨戎匾暩邷丶竟?jié)船載危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸、運(yùn)輸管理，在安全管理工作中切實(shí)做到“思想認(rèn)識(shí)到位、責(zé)任落實(shí)到位、隱患排查到位、措施落實(shí)到位、應(yīng)急防范到位”，共同維護(hù)轄區(qū)水上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

近日，記者跟隨南京海事局大廠海事處的監(jiān)督員，在長(zhǎng)江上體驗(yàn)了一次高溫?；窓z查。

“船舶的甲板上四處無(wú)遮擋，一曬就是半個(gè)多小時(shí)，我們已經(jīng)曬習(xí)慣了，你最好套件長(zhǎng)袖衣服?！眲倧拇a頭檢查歸來(lái)的監(jiān)督員劉建海，聽(tīng)說(shuō)記者想隨其去檢查船舶，立刻提醒道。

喝上幾口水，身上濕透的衣服還沒(méi)有干，劉建海又出發(fā)了。“夏季溫度高，對(duì)危險(xiǎn)品安全帶來(lái)的隱患比較大，特別是防污染、灑水降溫等措施有無(wú)做到位非常重要。除了有24小時(shí)的監(jiān)控設(shè)備外，現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度要比平時(shí)增加一倍?！眲⒔êＵf(shuō)。

上午10點(diǎn)半，記者登上了標(biāo)有“中國(guó)海事”字樣的海巡艇0810號(hào)，向揚(yáng)子石化12號(hào)碼頭開(kāi)去。

沿途的錨地里停泊著大量的船舶。劉建海向記者介紹，大廠海事處通航環(huán)境復(fù)雜，寶塔水道是長(zhǎng)江汊江，航道呈C字形，彎度大，航道窄。轄區(qū)船舶流量大，去年轄區(qū)船舶進(jìn)出港4.7萬(wàn)艘次，占了整個(gè)南京港的27%。大廠海事處轄區(qū)危化品年吞吐量達(dá)1000萬(wàn)噸，占南京港的40%。轄區(qū)有揚(yáng)子石化、揚(yáng)子巴斯夫、南化等大型石油化工企業(yè)，也有專業(yè)?；分修D(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)公司。(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))一旦?；钒l(fā)生泄漏，將對(duì)水域環(huán)境造成嚴(yán)重危害。

邊說(shuō)著，船也抵達(dá)了12號(hào)碼頭，一艘船舶正在此處裝載乙二醇。

在太陽(yáng)的暴曬下，甲板上的溫度能達(dá)到五六十?dāng)z氏度，鞋踩在上面，腳底都是滾燙的?！斑@些危險(xiǎn)品船舶在靠泊期間必須要灑水降溫，這艘船已灑過(guò)水了?！彪S同劉建海一同現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢查的牛元秀指著水分還沒(méi)有完全蒸發(fā)掉的甲板說(shuō)。雖然已灑水降溫，但是依然讓人覺(jué)得如同站在蒸籠里。

拿出危險(xiǎn)貨物現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄本，執(zhí)法人員開(kāi)始工作。消防措施、防污染設(shè)施、防靜電裝備、有無(wú)開(kāi)艙作業(yè)，是否24小時(shí)有人員值班，每項(xiàng)措施都關(guān)系著安全，一樣都不能遺漏。

劉建海一邊檢查一邊要求身邊的船主，一定要做好高溫天氣危險(xiǎn)品作業(yè)的安全防范工作，加強(qiáng)作業(yè)期間的巡查，并一再叮囑在雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣情況下禁止裝卸作業(yè)。

20分鐘后，劉建海的衣服又濕了，汗水順著額頭流入眼睛，他就用胳膊不停地去擦拭，眼睛已經(jīng)發(fā)紅。

“這船沒(méi)問(wèn)題，檢查可以結(jié)束了。要是遇到有問(wèn)題的船只，那可就沒(méi)這么容易了?！眲⒔êＵf(shuō)，要排除船只的缺陷，最多時(shí)需要在機(jī)艙內(nèi)待上2個(gè)多小時(shí)。一些小型船只，高度不到2米的機(jī)艙內(nèi)，沒(méi)有機(jī)械通風(fēng)裝置，溫度可達(dá)60℃以上。

檢查完畢后，開(kāi)始返航。劉建海對(duì)記者說(shuō)，夏季高溫也會(huì)造成突發(fā)事件的增多，對(duì)這些海事部門(mén)也需要及時(shí)救援。

就在上個(gè)月，南京市水上搜救中心接到南鋼錨地“皖興達(dá)1888”輪報(bào)告，在南鋼錨地“融航機(jī)8588”(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))輪4名船員在壓載水艙因缺氧窒息，后“皖興達(dá)1888”輪1人下艙查看時(shí)也因缺氧窒息，情況十分緊急，急需救援。

接報(bào)后，搜救中心立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知南京海事局大廠海事處“海巡0810”艇火速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)110、120分別通報(bào)市公安局、市救護(hù)中心進(jìn)行聯(lián)動(dòng)救助。搜救中心常務(wù)副總指揮、南京海事局局長(zhǎng)扈國(guó)慶也趕到水上搜救中心指揮救助;南京海事局副局長(zhǎng)宋儒卿隨“海巡0808”趕赴現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。經(jīng)過(guò)南京海事和水上公安緊張而有序的努力，5名遇險(xiǎn)船民被成功救出，并轉(zhuǎn)送至醫(yī)院救治。

船舶檢查、緊急救援、江上防汛、碼頭安全檢查、錨地安全監(jiān)管、轄區(qū)巡航……每天，就是有了這些默默付出的海事人，全方位覆蓋、全天候監(jiān)控，以及快速的反應(yīng)能力，為這座城市發(fā)展和市民生活保駕護(hù)航。

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