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我國(guó)肉類、禽蛋、水產(chǎn)品、蔬菜、水果產(chǎn)量位居世界第一，但大多數(shù)產(chǎn)品的分銷渠道沒(méi)有嚴(yán)格的冷鏈環(huán)境，80%的易腐食品在運(yùn)輸中沒(méi)有溫度監(jiān)控，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品在最終消費(fèi)前的損耗量也占世界首位。

湖北省素有“魚米之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，已經(jīng)形成了一批優(yōu)勢(shì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地，一些企業(yè)冷庫(kù)建設(shè)、冷藏車運(yùn)輸具有相當(dāng)規(guī)模，冷鏈技術(shù)和信息化管理逐步采用，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品儲(chǔ)藏流通發(fā)揮了明顯的作用。同時(shí)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍面臨不少制約因素，如基礎(chǔ)設(shè)施不足、流通成本偏高、產(chǎn)銷對(duì)接不暢等問(wèn)題。

對(duì)此，相關(guān)人士針對(duì)湖北省的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)際，經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)研，不僅僅是對(duì)湖北，更是從國(guó)家的層面，給出了發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的思考與建議。

我國(guó)果蔬損耗率約為25%~30%，年損失價(jià)值近800億元人民幣;而歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉蛋禽、乳制品、飲料等食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)到100%，蔬菜冷藏運(yùn)輸率達(dá)到95%，果蔬產(chǎn)后損耗率在5%以下。據(jù)調(diào)查，我國(guó)蘋果的保質(zhì)消費(fèi)率不足20%，低質(zhì)消費(fèi)高達(dá)40%;而發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流可保障常年消費(fèi)中熟果品。蔬菜水果是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，由于冷鏈物流不發(fā)達(dá)，致使很多產(chǎn)品達(dá)不到國(guó)外質(zhì)量要求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)外出口。

隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展和人民生活水平不斷提高，對(duì)冷鏈物流的需求越來(lái)越多。大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流，可以減少?gòu)漠a(chǎn)到用的消耗，有利于保障食品質(zhì)量安全，擴(kuò)大我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品出口，有助于降低銷售價(jià)格并增加農(nóng)民收入。

目前我國(guó)冷鏈物流設(shè)施和裝備不足，原有設(shè)施裝備陳舊，成為制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。根據(jù)中國(guó)制冷學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，2006年，我國(guó)冷藏庫(kù)容量約為880萬(wàn)噸(折成庫(kù)容積約為3800萬(wàn)立方米)，而美國(guó)2003年冷藏庫(kù)容量就達(dá)到8848萬(wàn)m3，2007年美最大的20家公司經(jīng)營(yíng)著4900萬(wàn)立方米的冷庫(kù)，美國(guó)美利冷公司(AmeriCold)一家就有1180萬(wàn)立方米冷庫(kù)。

我國(guó)保溫車輛約有3萬(wàn)輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右;我國(guó)冷藏保溫汽車占貨(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，而美國(guó)為0.8%～1%，英國(guó)為2.5%～2.8%，德國(guó)為2%～3%。湖北省除武漢、襄樊、宜昌等大中城市建有冷庫(kù)外，其他各市、區(qū)均沒(méi)有大型冷庫(kù);武漢市冷儲(chǔ)能力為16萬(wàn)噸左右，遠(yuǎn)低于上海的35萬(wàn)噸，當(dāng)?shù)氐睦滏溤O(shè)施設(shè)備難以滿足社會(huì)需求。據(jù)了解，湖北省許多冷儲(chǔ)企業(yè)和流通企業(yè)瞄準(zhǔn)了冷鏈物流發(fā)展機(jī)遇，著手設(shè)計(jì)項(xiàng)目，規(guī)劃投資，當(dāng)前的重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

最近兩到三年是湖北冷鏈物流的大發(fā)展期，企業(yè)急需國(guó)家政策扶持。

要堅(jiān)持把農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流作為“雙百工程”的重點(diǎn)支持內(nèi)容，加大對(duì)中部地區(qū)的支持力度。中部是國(guó)家的糧倉(cāng)，遍布了眾多的蔬菜、水果、肉品和水產(chǎn)基地，“雙百工程”支持的企業(yè)和項(xiàng)目要向中部?jī)A斜，提高每個(gè)項(xiàng)目的支持資金比例，引導(dǎo)企業(yè)拓展交易、結(jié)算、信息功能，建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。

對(duì)企業(yè)冷庫(kù)建設(shè)給予資金支持。冷庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，資金投入大，投資回收期長(zhǎng)。據(jù)調(diào)查，建設(shè)容量為1萬(wàn)平米的冷庫(kù)約需資金4000萬(wàn)元。

在商務(wù)部、國(guó)家開發(fā)銀行合作推進(jìn)開發(fā)性金融支持流通業(yè)發(fā)展中，設(shè)立冷鏈物流市場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)資金，加大對(duì)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信貸支持。

對(duì)購(gòu)買冷藏車輛、專用叉車與貨架以及建立檢測(cè)中心等給予資金支持。據(jù)有關(guān)企業(yè)介紹，冷藏運(yùn)輸車價(jià)格約為30~40萬(wàn)元/輛，為一般車輛價(jià)格的2~3倍;進(jìn)口冷儲(chǔ)專用高架叉車價(jià)格為26萬(wàn)元/臺(tái)，貨架為1700元/組，按每萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)需叉車4臺(tái)，近900組貨架計(jì)算，需投資250萬(wàn)元;建設(shè)一個(gè)能檢測(cè)生物九項(xiàng)、理化二十多項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)中心需投資400多萬(wàn)元。建10000平米冷庫(kù)，企業(yè)在硬件設(shè)備上需投入經(jīng)費(fèi)1000多萬(wàn)元。為加快冷鏈物流發(fā)展，政府對(duì)企業(yè)購(gòu)買冷藏車輛、專用叉車與貨架及精密檢測(cè)儀器可給予一定比例的資金支持，減輕企業(yè)前期投入負(fù)擔(dān)。

農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)享受農(nóng)業(yè)同等優(yōu)惠政策

農(nóng)副產(chǎn)品的保鮮加工和儲(chǔ)運(yùn)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的再繼續(xù)，其冷鏈建設(shè)是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要組成部分，也是農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的必由之路。發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮。

我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)于兩個(gè)“千家萬(wàn)戶”，一是千家萬(wàn)戶的農(nóng)民，一是千家萬(wàn)戶的市民，與“三農(nóng)”有著廣泛直接的聯(lián)系。據(jù)調(diào)查，當(dāng)前湖北冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)主要是收購(gòu)、儲(chǔ)藏和配送，有的開展了分類和包裝等簡(jiǎn)單加工，基本沒(méi)有深加工業(yè)務(wù)，利潤(rùn)水平還都很低。冷儲(chǔ)企業(yè)有一個(gè)共同的感覺(jué)，就是：“冷鏈物流還是在搞農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，是弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)，不可能達(dá)到市場(chǎng)利率要求，靠貸款就死定了，必須有政府的大力扶持?！?/p>

根據(jù)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流特點(diǎn)，應(yīng)將其統(tǒng)籌進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，給予農(nóng)業(yè)同等扶持政策。

免除農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅。目前物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅稅率為5%。即便統(tǒng)一按3%征稅，仍然偏高，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品物流應(yīng)減免營(yíng)業(yè)稅。

享受農(nóng)業(yè)用電用水價(jià)格?，F(xiàn)在武漢市農(nóng)業(yè)用電約為0.3元/度，工業(yè)用電約為0.6元/度，商業(yè)用電約為1元/度。維持冷鏈物流的低溫環(huán)境需要消耗大量電能，現(xiàn)企業(yè)支付一部分為商業(yè)用電價(jià)格、一部分為工業(yè)用電價(jià)格，成本增加近3倍。應(yīng)允許冷鏈物流企業(yè)以農(nóng)業(yè)用電計(jì)價(jià)，并根據(jù)冷庫(kù)用電特點(diǎn)，按峰谷電價(jià)分時(shí)段計(jì)價(jià)。

協(xié)調(diào)解決冷鏈物流現(xiàn)有問(wèn)題的措施

運(yùn)輸困難湖北省農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)正在冷儲(chǔ)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加大異地采購(gòu)，促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品的南北流通，擴(kuò)大輻射力;同時(shí)向冷鏈物流配送增值服務(wù)發(fā)展，充當(dāng)大型餐飲企業(yè)、食品加工企業(yè)的原料基地和配送中心。在運(yùn)輸和配送過(guò)程中，冷鏈物流業(yè)成本中過(guò)路橋費(fèi)占較大比重，雖然國(guó)家高速公路開辟了綠色通道，部分省市干道也減按60%收費(fèi)，但仍不能根本降低較高的運(yùn)輸成本。

要暢通物流，作為人民吃飯直接需要的農(nóng)副產(chǎn)品要首當(dāng)其沖。

要減免過(guò)路費(fèi)。據(jù)企業(yè)反映，湖北過(guò)路過(guò)橋、高速通行費(fèi)占總運(yùn)輸成本的15%~35%，有的甚至超過(guò)50%。應(yīng)對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品物流配送車輛在各收費(fèi)站給予免費(fèi)或優(yōu)惠通行的待遇。

增加綠色通行證發(fā)放數(shù)量。

冷鏈物流企業(yè)普遍面臨綠色通行證不足、辦理手續(xù)繁瑣的問(wèn)題，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)和試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)優(yōu)先頒發(fā)綠色通道通行證，在數(shù)量上也要給予照顧。

放寬農(nóng)副產(chǎn)品配送車輛進(jìn)城限制。各大中城市要作為一項(xiàng)惠民工程，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)向超市、銷售點(diǎn)配送的車輛放寬進(jìn)城時(shí)間和通行路段限制，實(shí)現(xiàn)方便高效的物流配送。

加快推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)

農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的分散性決定其在流通中必將經(jīng)過(guò)多次集散，而我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)只形成了一個(gè)初期的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，肉品、水產(chǎn)、部分蔬菜等仍存在采用原始包裝方式，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大;冷鏈設(shè)施沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)管上更是存在空白。冷鏈物流各環(huán)節(jié)需要具備更高的組織協(xié)調(diào)性，而標(biāo)準(zhǔn)化欠缺影響了食品冷鏈的資源整合。供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)，不利于為冷鏈各有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，也就難以建立可靠、迅捷的安全核查和可溯性信息系統(tǒng)。

冷鏈技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)冷鏈物流大發(fā)展的必要基礎(chǔ)，當(dāng)前要采取如下措施。

要制訂強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。上海市已公布了冷鏈物流地方標(biāo)準(zhǔn)，湖北省只有一些大型企業(yè)制定了部分企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)盡快制定冷鏈系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如冷鏈能損耗與效率標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈最佳作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)、冷運(yùn)食品衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)、冷庫(kù)環(huán)境溫度與冷藏運(yùn)輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)、易腐食品運(yùn)輸車輛制冷配置標(biāo)準(zhǔn)等，保證冷鏈物流行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。

要推行商品包裝標(biāo)準(zhǔn)。商品包裝標(biāo)準(zhǔn)是提供高效信息的重要基礎(chǔ)，也是便利冷鏈中儲(chǔ)存、搬運(yùn)、銷售的基本手段，有利于產(chǎn)品質(zhì)量安全的追蹤，減少產(chǎn)品召回成本。應(yīng)要求各行業(yè)提出相關(guān)的包裝標(biāo)準(zhǔn)，包括材料標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)明產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、重量、口味等，以及轉(zhuǎn)基因等特別標(biāo)識(shí)，由國(guó)家推行實(shí)施。

政府要搭建信息共享平臺(tái)。各物流企業(yè)建設(shè)自己的管理系統(tǒng)、信息中心和市場(chǎng)交易中心，但還沒(méi)有形成整個(gè)冷鏈物流上下游間的信息共享。政府有關(guān)部門可建立物流信息平臺(tái)，促進(jìn)各企業(yè)之間信息共享，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品信息的可追溯性，確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

培養(yǎng)重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)

冷鏈物流企業(yè)一部分是由商貿(mào)配送企業(yè)擴(kuò)展形成，一部分是早期的冷儲(chǔ)企業(yè)改制發(fā)展形成的。多數(shù)企業(yè)積累少，底子薄，歷史包袱重，在經(jīng)營(yíng)中面臨很多老國(guó)有企業(yè)所共有的困難，雖然在冷鏈建設(shè)中曾獲得政府的扶持，仍需要在業(yè)務(wù)開拓給予大力支持。

湖北省大型商貿(mào)企業(yè)和批發(fā)市場(chǎng)以及原有冷儲(chǔ)企業(yè)是農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的龍頭企業(yè)，它們依托已有的優(yōu)勢(shì)向冷儲(chǔ)和流通兩頭延伸，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

要加大財(cái)政金融扶持?？煽紤]由財(cái)政每年安排一定的專項(xiàng)資金，通過(guò)貼息等方式扶持、獎(jiǎng)勵(lì)重點(diǎn)企業(yè)。金融機(jī)構(gòu)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)用于流動(dòng)資金、基地建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目的貸款，在符合貸款條件下予以優(yōu)先支持，貸款利率浮動(dòng)幅度也要從優(yōu)。

給予有條件的冷儲(chǔ)企業(yè)國(guó)家儲(chǔ)備任務(wù)。建議對(duì)符合條件的冷儲(chǔ)企業(yè)給予承擔(dān)一些儲(chǔ)備任務(wù)，幫助其調(diào)整經(jīng)營(yíng)理念，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)和應(yīng)變能力。

冷鏈物流企業(yè)普遍面臨綠色通行證不足、辦理手續(xù)繁瑣的問(wèn)題，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)和試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)優(yōu)先頒發(fā)綠色通道通行證，在數(shù)量上也要給予照顧。

放寬農(nóng)副產(chǎn)品配送車輛進(jìn)城限制。各大中城市要作為一項(xiàng)惠民工程，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)向超市、銷售點(diǎn)配送的車輛放寬進(jìn)城時(shí)間和通行路段限制，實(shí)現(xiàn)方便高效的物流配送。

加快推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)

農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的分散性決定其在流通中必將經(jīng)過(guò)多次集散，而我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)只形成了一個(gè)初期的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，肉品、水產(chǎn)、部分蔬菜等仍存在采用原始包裝方式，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大;冷鏈設(shè)施沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)管上更是存在空白。冷鏈物流各環(huán)節(jié)需要具備更高的組織協(xié)調(diào)性，而標(biāo)準(zhǔn)化欠缺影響了食品冷鏈的資源整合。供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)，不利于為冷鏈各有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，也就難以建立可靠、迅捷的安全核查和可溯性信息系統(tǒng)。

冷鏈技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)冷鏈物流大發(fā)展的必要基礎(chǔ)，當(dāng)前要采取如下措施。

要制訂強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。上海市已公布了冷鏈物流地方標(biāo)準(zhǔn)，湖北省只有一些大型企業(yè)制定了部分企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)盡快制定冷鏈系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如冷鏈能損耗與效率標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈最佳作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)、冷運(yùn)食品衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)、冷庫(kù)環(huán)境溫度與冷藏運(yùn)輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)、易腐食品運(yùn)輸車輛制冷配置標(biāo)準(zhǔn)等，保證冷鏈物流行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。

要推行商品包裝標(biāo)準(zhǔn)。商品包裝標(biāo)準(zhǔn)是提供高效信息的重要基礎(chǔ)，也是便利冷鏈中儲(chǔ)存、搬運(yùn)、銷售的基本手段，有利于產(chǎn)品質(zhì)量安全的追蹤，減少產(chǎn)品召回成本。應(yīng)要求各行業(yè)提出相關(guān)的包裝標(biāo)準(zhǔn)，包括材料標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)明產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、重量、口味等，以及轉(zhuǎn)基因等特別標(biāo)識(shí)，由國(guó)家推行實(shí)施。

政府要搭建信息共享平臺(tái)。各物流企業(yè)建設(shè)自己的管理系統(tǒng)、信息中心和市場(chǎng)交易中心，但還沒(méi)有形成整個(gè)冷鏈物流上下游間的信息共享。政府有關(guān)部門可建立物流信息平臺(tái)，促進(jìn)各企業(yè)之間信息共享，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品信息的可追溯性，確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

培養(yǎng)重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)

冷鏈物流企業(yè)一部分是由商貿(mào)配送企業(yè)擴(kuò)展形成，一部分是早期的冷儲(chǔ)企業(yè)改制發(fā)展形成的。多數(shù)企業(yè)積累少，底子薄，歷史包袱重，在經(jīng)營(yíng)中面臨很多老國(guó)有企業(yè)所共有的困難，雖然在冷鏈建設(shè)中曾獲得政府的扶持，仍需要在業(yè)務(wù)開拓給予大力支持。

湖北省大型商貿(mào)企業(yè)和批發(fā)市場(chǎng)以及原有冷儲(chǔ)企業(yè)是農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的龍頭企業(yè)，它們依托已有的優(yōu)勢(shì)向冷儲(chǔ)和流通兩頭延伸，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

要加大財(cái)政金融扶持?？煽紤]由財(cái)政每年安排一定的專項(xiàng)資金，通過(guò)貼息等方式扶持、獎(jiǎng)勵(lì)重點(diǎn)企業(yè)。金融機(jī)構(gòu)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)用于流動(dòng)資金、基地建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目的貸款，在符合貸款條件下予以優(yōu)先支持，貸款利率浮動(dòng)幅度也要從優(yōu)。

給予有條件的冷儲(chǔ)企業(yè)國(guó)家儲(chǔ)備任務(wù)。建議對(duì)符合條件的冷儲(chǔ)企業(yè)給予承擔(dān)一些儲(chǔ)備任務(wù)，幫助其調(diào)整經(jīng)營(yíng)理念，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)和應(yīng)變能力。

方便冷儲(chǔ)企業(yè)融資。冷儲(chǔ)企業(yè)融資渠道主要是抵押貸款和質(zhì)押貸款。倉(cāng)單質(zhì)押作為一項(xiàng)新興的服務(wù)項(xiàng)目，既可為駐場(chǎng)客戶提供融資途徑，幫助其擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模;也可使物流企業(yè)提高了增值服務(wù)水平，有關(guān)部門應(yīng)為企業(yè)開展倉(cāng)單質(zhì)押貸款、保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)提供便利。要大力幫助冷鏈物流企業(yè)股份制改造，支持其股票上市。

鼓勵(lì)企業(yè)與大型食品加工、餐飲和連鎖銷售公司的密切合作。引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)充當(dāng)國(guó)際國(guó)內(nèi)知名公司的儲(chǔ)運(yùn)中心和地區(qū)供應(yīng)基地，拓展和提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，與客戶結(jié)成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴，提高經(jīng)營(yíng)水平。

鼓勵(lì)企業(yè)與農(nóng)村專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織等合作。大力發(fā)展農(nóng)業(yè)合作社，特別是特色產(chǎn)品的專業(yè)合作社，方便流通企業(yè)在田間地頭的規(guī)?；召?gòu)和儲(chǔ)運(yùn)。提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平，形成具有地方特色的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)群和具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，為重點(diǎn)企業(yè)培育高效、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)基地。

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