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TCG旗下子公司催化劑集團資源公司總裁約翰·墨菲日前表示，煉油催化劑生產商正在面臨巨大的價格競爭壓力，尤其是在一些成熟的煉油工藝領域如FCC，催化劑已經變得大眾化，競爭壓力日趨增加。不過在一些煉油加工領域，催化劑仍然存在著差別化，催化劑生產商正在開發(fā)更加復雜的解決方案。例如，催化劑生產商正在開發(fā)技術以幫助美國煉油商增強原料適應性，尤其是加工來自于加拿大油砂的合成原油等重質原料。催化劑生產商同時也在積極研發(fā)令煉油商增加高利潤產品收率的專利技術。

諾伊曼表示，巴斯夫公司預計從長期來看全球柴油需求將超過汽油需求(文章來源環(huán)球聚氨酯網)，在這種預期下巴斯夫正在開發(fā)最大化柴油產量的FCC催化劑。在美國，石化生產商們正在增加乙烷裂解能力，這將導致丙烯供應的短缺。因此美國煉油商們正在尋求增加FCC裝置丙烯收率的解決方案。

巴斯夫公司2010年時宣布，公司已經開始對一種新型的FCC催化劑技術進行商業(yè)化試驗，這種技術可以令FCC實現(xiàn)分級反應，這對于FCC催化劑領域是一個全新的觀念。這種被命名為多級反應催化劑(MSRC)平臺的技術可以與巴斯夫公司現(xiàn)有FCC技術結合使用，實現(xiàn)單一的催化劑顆粒中擁有兩種或更多FCC催化劑的功能。這種分級反應的方法可以應用于FCC裝置實現(xiàn)處理重質原料或最大化專用產品的收率。

庫珀表示，同時，加氫精制催化劑的用戶也正在尋求更具活性的催化劑，滿足煉油商們降低成本的需要。托普索公司繼續(xù)研究增加催化劑載體上活性金屬的分散性，同時在運營過程中維持較高的分散度。因為加氫精制催化劑活性的提高意味著加工量的增加以及運營周期的延長，這對于客戶來說都是能增加利潤。

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