環(huán)氧樹(shù)脂網(wǎng)(m.wkzeq.com.cn)最新報(bào)道[此消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)]。

下半年以來(lái)，受下游需求大幅下降的影響，國(guó)內(nèi)氯堿行業(yè)遭遇多年罕(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))見(jiàn)的液氯滯銷困境，絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)液氯儲(chǔ)存得罐滿瓶滿，庫(kù)滿為患。大量液氯的存儲(chǔ)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)及周邊地區(qū)帶來(lái)極大安全隱患。同時(shí)，由于盈利預(yù)期下降，儲(chǔ)運(yùn)流通環(huán)節(jié)或?qū)㈩l現(xiàn)超載、無(wú)證運(yùn)輸?shù)惹闆r，鑒于此，相關(guān)專家呼吁行業(yè)引起警惕。

與此同時(shí)，有關(guān)液氯泄漏的事故時(shí)有發(fā)生。10月16日，江蘇常州武進(jìn)波源化工有限公司發(fā)生液氯泄漏事故，造成1名職工死亡，100余人氯氣中毒入院救治。而該公司去年6月也曾發(fā)生類似事故。另?yè)?jù)了解，江蘇某氯堿企業(yè)，在不久前的一個(gè)月內(nèi)就發(fā)生兩起氯氣泄漏事故，造成死亡3人、數(shù)十人中毒。

據(jù)專家介紹，液氯是一種腐蝕性極強(qiáng)的劇毒物質(zhì)，一旦泄漏會(huì)迅速在空氣中蒸發(fā)為氯氣，而氯氣是一種黃綠色、有強(qiáng)烈刺激性的氣體，與空氣中的水蒸氣反應(yīng)生成鹽酸和次氯酸霧滴，人吸入后就會(huì)造成氯氣中毒，嚴(yán)重將危及生命。由于氯氣有強(qiáng)烈腐蝕性，設(shè)備及容器極易被腐蝕而泄漏。

氯堿為基礎(chǔ)化工產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)遍布全國(guó)各地，特別是在東部沿海地區(qū)分布更加密集。例如在江蘇，13個(gè)省轄市中均有氯堿企業(yè)，有的地區(qū)有多家企業(yè)。同時(shí)，上述地區(qū)由于人口密度大，種植業(yè)發(fā)達(dá)，一旦生產(chǎn)或運(yùn)輸途中發(fā)生氯氣泄漏，往往造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)前，液氯產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，其制造成本900元/噸，而銷價(jià)普遍低于100元/噸，在山東、江蘇一些地區(qū)售價(jià)僅50元/噸。按照生產(chǎn)企業(yè)的一般做法，對(duì)虧損品種的各種投入都會(huì)下降，而這恰恰會(huì)導(dǎo)致對(duì)液氯管理的放松，產(chǎn)生重大安全隱患。

氯堿生產(chǎn)工藝特點(diǎn)決定每生產(chǎn)1噸燒堿，要聯(lián)產(chǎn)300余千克液氯。一個(gè)產(chǎn)能10萬(wàn)噸燒堿規(guī)模企業(yè)，年產(chǎn)液氯達(dá)3萬(wàn)余噸，如果銷售不暢，儲(chǔ)存的壓力會(huì)很大。據(jù)了解，現(xiàn)氯堿企業(yè)短期周轉(zhuǎn)用儲(chǔ)罐單只容量多為100噸，一般企業(yè)有400～1000噸儲(chǔ)存能力;另有若干輛運(yùn)輸用槽罐車，容量多為25～35噸，用于大客戶送貨;再有就是供一般小客戶使用的1噸裝鋼瓶，各家企業(yè)數(shù)量不等。與偌大的產(chǎn)能相比，企業(yè)液氯儲(chǔ)存能力明顯不足。

“我們每天生產(chǎn)液氯240噸，現(xiàn)有4個(gè)100噸儲(chǔ)罐，如果周轉(zhuǎn)不靈兩天就儲(chǔ)滿了。盡管現(xiàn)在燒堿行情很好，但出于安全著想，我們還是主動(dòng)降低生產(chǎn)負(fù)荷，力保產(chǎn)銷平衡，以避免增加液氯儲(chǔ)存壓力。因?yàn)橐郝乳L(zhǎng)期存儲(chǔ)，對(duì)容器的腐蝕很大，潛在風(fēng)險(xiǎn)不可輕視?！苯K省鹽?；び邢薰緺I(yíng)銷部部長(zhǎng)李向陽(yáng)說(shuō)。

據(jù)了解，令業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂的主要有三個(gè)方面：一是因液氯儲(chǔ)存不斷加大，企業(yè)為儲(chǔ)存計(jì)，有可能啟用一些報(bào)廢、過(guò)期的鋼瓶，增加了不安全因素;二是安全預(yù)防措施跟不上，產(chǎn)生重大隱患;三是液氯虧損嚴(yán)重，企業(yè)不再投入資金，出現(xiàn)監(jiān)管死角。所以，不論是生產(chǎn)領(lǐng)域，還是存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，抑或是運(yùn)輸過(guò)程，液氯的安全風(fēng)險(xiǎn)都在上升。據(jù)常州市安監(jiān)局周南平副局長(zhǎng)介紹，上述發(fā)生事故的常州波源公司為降低費(fèi)用，竟將三輛液氯槽罐車套用同一個(gè)車牌。

面對(duì)這種情況，有些企業(yè)繃緊了安全弦，對(duì)液氯安全管理加碼升級(jí)。蘇化集團(tuán)張家港公司是蘇南重點(diǎn)氯堿生產(chǎn)基地，公司壓縮氣車間主任馮大男告訴記者：“液氯充裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)葘?duì)安全要求相當(dāng)高，我們每個(gè)環(huán)節(jié)都要按照國(guó)家法律法規(guī)和公司規(guī)章制度進(jìn)行操作。”據(jù)馮大男介紹，該公司每天商品液氯的充裝量為25噸槽罐車4車，1噸鋼瓶180～200只。為確保安全，每只鋼瓶充裝前先要經(jīng)過(guò)對(duì)來(lái)瓶單位、鋼瓶編號(hào)、漆色標(biāo)記、鋼瓶標(biāo)識(shí)、閥門完好、有無(wú)余壓、防震圈等10余個(gè)項(xiàng)目檢查并詳細(xì)記錄，在確認(rèn)合格后才能進(jìn)入充裝工序。充裝完畢后，稱重檢驗(yàn)合格方能辦理入庫(kù)手續(xù)。

記者在蘇化采訪時(shí)看到，不論是空、實(shí)鋼瓶，都嚴(yán)格分門別類堆放，一個(gè)個(gè)鋼瓶方陣就像受檢閱的部隊(duì)一樣整齊劃一。采訪過(guò)程中，桌上一臺(tái)通訊服務(wù)器引起了記者的注意。經(jīng)了解，這是一臺(tái)與張家港安監(jiān)局聯(lián)網(wǎng)、實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的專用設(shè)備，促進(jìn)了液氯管理的科學(xué)化、安全化。鑒于蘇化集團(tuán)在液氯生產(chǎn)和管理上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，蘇州市將處置社會(huì)液氯鋼瓶突發(fā)事件的任務(wù)也交給了蘇化。安監(jiān)部門認(rèn)為，在當(dāng)前形勢(shì)下，企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)單位都應(yīng)像蘇化集團(tuán)一樣，對(duì)液氯這個(gè)重大危險(xiǎn)源實(shí)施有效控制。

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