環(huán)氧樹脂網(wǎng)(m.wkzeq.com.cn)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。

    這種新技術(shù)受到美國能源部(DOE)的好評。最近在美國巴爾的摩舉辦的美國風(fēng)能協(xié)會海上風(fēng)電會議暨展覽會上，DOE邀請拜耳展出了一種風(fēng)輪葉片根部部件的原型。 

    這一成功研發(fā)成果是由拜耳、DOE和美國模塑玻璃纖維公司合伙投資的。DOE看到了拜耳關(guān)于研發(fā)可讓葉片更輕、更強、更長之材料的提議的價值。因為風(fēng)力渦輪機的發(fā)電量與葉片的掃風(fēng)面積有關(guān)，所以葉片的長度很重要。葉片長度加倍就可以多發(fā)4倍的電。減小葉片高度還有另一優(yōu)點：可減少渦輪機部件承受的應(yīng)變，進而減少操作和維護成本。 

    風(fēng)輪葉片的一個重要性能是斷裂韌性。采用拜耳Baytube®增強技術(shù)的聚氨酯復(fù)合材料提高斷裂韌性48%之多，是環(huán)氧樹脂斷裂韌性的雙倍。新的復(fù)合材料還具有優(yōu)異的成型和操作性能，可使總制造成本降低16%。成本和性能優(yōu)點的結(jié)合為葉片設(shè)計者更有效更可靠地利用風(fēng)能提供了新的選擇。 

    聚氨酯復(fù)合材料還具有優(yōu)良的耐疲勞性能，特別適合于大型風(fēng)能葉片使用。拜耳還稱聚氨酯復(fù)合材料對環(huán)境友好，因為它們含有很少或不含揮發(fā)性有機化合物，并使用取自可再生資源的可持續(xù)性原料。 

    有了這些向好的結(jié)果，拜耳正在與風(fēng)能行業(yè)專家合作，把這一研發(fā)成果推向制造、試用和全規(guī)格原型的認(rèn)證。 

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