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高溫固化環(huán)氧樹脂膠粘劑的研究(一)

時間:2012-03-16 08:34來源: 作者: 點擊:
壓縮強(qiáng)度為85.1MPa和壓縮模量為5.7GPa,并且其凝膠時間較長、.流動性控制性較好.損傷等修補(bǔ)問題.對局部損傷不嚴(yán)重處的最經(jīng)濟(jì).最快速和最有效的修補(bǔ)方案就是對受損部位進(jìn)行粘接修補(bǔ)

  環(huán)氧樹脂網(wǎng)(m.wkzeq.com.cn)最新報道[此消息來源于中國環(huán)氧樹脂網(wǎng):www.epoxy-e.com]。

  摘要:以酚醛環(huán)氧樹脂(F-51)、不同種類的固化劑和填料等為主要原料,配制不同的EP(環(huán)氧樹脂)雙組分復(fù)合材料修補(bǔ)用膠粘劑。采用單因素試驗法優(yōu)選出制備EP膠粘劑的較佳工藝條件。結(jié)果表明:當(dāng)m(F-51)∶m(固化劑PA651)=100∶55、m(氣相白炭黑)∶m(高嶺土)=15∶80時,制成的EP雙組分膠粘劑可在較高溫度(室溫/1d→170℃/1h)條件下固化,其剪切強(qiáng)度為13.8MPa、壓縮強(qiáng)度為85.1MPa和壓縮模量為5.7GPa,并且其凝膠時間較長、流動性控制性較好、耐介質(zhì)浸泡性和操作方便性俱佳,完全滿足復(fù)合材料修補(bǔ)用膠粘劑的使用要求。

    關(guān)鍵詞:環(huán)氧樹脂;雙組分;膠粘劑;高溫固化

    0·前言

    復(fù)合材料作為有效減輕飛機(jī)質(zhì)量和大幅度改善飛行品質(zhì)的一種新型材料,其耐久性已成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一。然而,復(fù)合材料在使用過程中,其內(nèi)部分層、損傷等修補(bǔ)問題,也日益引起人們的重視。對局部損傷不嚴(yán)重處的最經(jīng)濟(jì)、最快速和最有效的修補(bǔ)方案就是對受損部位進(jìn)行粘接修補(bǔ),以完全或部分恢復(fù)構(gòu)件的承載能力和使用功能。飛機(jī)應(yīng)急修補(bǔ)方案應(yīng)盡可能簡捷、方便,故對修補(bǔ)用膠粘劑的要求是能在高溫后期固化處理的前提下,具有較高的力學(xué)性能和優(yōu)異的施工性能[1-2]。

    環(huán)氧樹脂(EP)膠粘劑具有優(yōu)異的粘接性能、耐濕熱性能和化學(xué)穩(wěn)定性能等特點,并且其收縮率較低、工藝性能良好,因而已成為復(fù)合材料修補(bǔ)用膠粘劑的首選產(chǎn)品。為此,本研究研制的復(fù)合材料修補(bǔ)用膠粘劑是一種高溫固化的即配即用型雙組分EP膠粘劑,其基本性能滿足設(shè)計要求,而且制備工藝簡便,適用于現(xiàn)場快速修補(bǔ)。其特點如下:①可中溫(100℃)和高溫(170℃)固化,能滿足不同的固化條件;②凝膠時間較長,以保證有充足的時間進(jìn)行施工操作;③流動性控制性較好,可防止流掛造成的涂敷不均勻現(xiàn)象;④可搓團(tuán),即基本不黏手,便于涂敷操作。

    1·試驗部分

1 2 3 4 


  以上是《高溫固化環(huán)氧樹脂膠粘劑的研究(一)》的詳細(xì)內(nèi)容。

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